項目簡介：益常高速擴(kuò)容工程是二廣高速（G55線）長沙至張家界聯(lián)絡(luò)線（G5513線）的重要一段，列入2021年湖南省重點(diǎn)推進(jìn)十大基礎(chǔ)設(shè)施項目。其中第二合同段資水特大橋由湖南路橋二分公司承建，位于益陽市赫山區(qū)和資陽區(qū)境內(nèi)，橋梁起于資江右岸赫山區(qū)蘭溪鎮(zhèn)建豐村，跨越資江，連接左岸資陽區(qū)長春鎮(zhèn)甘溪港村，該橋為益常高速擴(kuò)容關(guān)鍵控制性工程，工期32個月。

冬日的資水河畔，一溜的橋墩昂然挺立在風(fēng)中，氤氳著薄霧的水中，已清晰可見河中矗立的龐然大物——這是前不久以45天速度完成37根主墩樁基施工的資水特大橋7#主墩，碩大的鋼圍堰已安然沉放水中，散發(fā)出撲面而來的鋼鐵力量，睥睨著奔涌的江水。施工現(xiàn)場，機(jī)械轟鳴聲、電焊聲、切割聲、安全提醒聲，在流水聲的伴奏中……共同唱響一曲熱火朝天的勞動進(jìn)行曲。

作為益常高速擴(kuò)容的關(guān)鍵控制性工程，資水特大橋的施工難度不一般。其主墩采用直徑31.2米圓型低樁承臺，雙壁鋼圍堰的外直徑達(dá)到34.8米，此外，主墩上構(gòu)采用196米跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，在當(dāng)下國內(nèi)所有同類型橋梁施工中也是不常見的。而建設(shè)過程更是“一波三折”，虎年春節(jié)還沒過完就投入施工，剛施工一個月便遭遇“停工”，連續(xù)停工4個月后，項目又能奮起直追，在落后兄弟標(biāo)段近兩個月后，又用兩個月時間，逐漸追上兄弟標(biāo)段，“我們的目標(biāo)，是在今年過年前，超過他們”，項目經(jīng)理吳健軍表示。

不懼挑戰(zhàn)，迎難而上，奮起直追，這些始終貫穿項目建設(shè)的關(guān)鍵詞，是吳健軍和他的參建團(tuán)隊在資水河畔用日夜堅守捧出的閃亮標(biāo)簽。

起步：望河興嘆，不如起而行之

“這個項目我們算是起了個大早，卻趕了個晚集”，早在2021年5月，吳健軍便已積極對這個項目進(jìn)行跟蹤，這個從1992年畢業(yè)便開始“逢山開路、遇水建橋”的“橋二代”信心滿滿地認(rèn)為，雖然項目有難度，但圓滿完成不在話下。

不曾料想，開頭便碰上個大釘子，“河中鋼棧橋剛開工不到一個月便因為特殊情況被迫停工，只能望河興嘆”，眼看著進(jìn)度就被這樣耽誤，二分公司領(lǐng)導(dǎo)在知道情況后，迅速派出公司副經(jīng)理潘存軍坐陣協(xié)調(diào)。“這幫我們解決了非常大的難題，我們也沒有因此而閑著，在停工期間重點(diǎn)做好地路協(xié)調(diào)、項目策劃和施工組織設(shè)計，把每一處可能遇到的問題，都提前想到、解決掉。從后來的效果看，避免了后續(xù)相當(dāng)多的問題，直接提高了生產(chǎn)效率”，在吳健軍看來，如果沒有前期的精密策劃和設(shè)計，后續(xù)的快速建造很難如此順利。

在8月初恢復(fù)施工以后，項目迅速行動起來，“簡單來說，就是采取白加黑、‘5+2’”，作為生產(chǎn)副經(jīng)理的毛錦鑫對此深有體會，“我們一開始就明確目標(biāo)，要趕超兄弟標(biāo)段，人員、設(shè)備都無條件增加投入，進(jìn)場的勞務(wù)隊伍也均為集團(tuán)公司勞務(wù)庫內(nèi)優(yōu)秀的勞務(wù)隊伍”，加上此前做足了功夫的項目策劃和設(shè)計，施工進(jìn)度很快跟了上來。

項目管理團(tuán)隊也是鉚足了勁，除了日常工作之外，在關(guān)鍵工序的把控上異常重視，“從10月2日澆筑首樁至11月14日主墩最后一根樁基澆筑期間，從鉆機(jī)選型、泥漿配置、鉆進(jìn)速度、鋼筋籠下放、清孔、壓水、灌注各環(huán)節(jié)，我們管理團(tuán)隊都是輪流帶班作業(yè)”，總工王旭回憶起來記憶尤新，“因為河床的地質(zhì)比較復(fù)雜，主要為卵石、圓礫和砂層，屬于易坍地層，對泥漿護(hù)壁、鉆進(jìn)控制等工藝有較高要求，一旦樁基施工控制不嚴(yán)出現(xiàn)垮孔，返工處理異常麻煩，會嚴(yán)重影響后續(xù)主墩出水工期，所以對首樁我們都很重視”，在成功完成首樁后，項目又迅速組織首樁施工技術(shù)總結(jié)，明確了施工工藝和注意事項，迅速打開了主墩樁基大干的施工局面。

“整個團(tuán)隊可以說是全身心撲在工作上”，作為項目經(jīng)理的吳健軍首先要求自己做出表率，考慮到河?xùn)|6#主墩施工的難度和復(fù)雜性，吳健軍扛著自己的鋪蓋到河?xùn)|工區(qū)蹲點(diǎn)，從父輩那里的耳濡目染讓他相信，只要用心去做，并且“堅持再堅持”，就沒有困難是克服不了的。而他也會心疼自己的兄弟們，“總工旭哥在10月份曾檢查出身體問題，我們一直催著他去復(fù)查，他硬是還要堅持在一線；你看我們旭哥和毛哥，頭發(fā)好幾個月沒去理了，他們說是說不拘小節(jié)，其實我知道，是他們更想集中精力在項目上”。

邁步：打破常規(guī)，向創(chuàng)新要效率

“我們在快速建造方面，能有亮眼的表現(xiàn)，除了拼干勁外，也要拼巧勁”，王旭認(rèn)為，項目之所以能后來居上，跟針對主墩承臺施工的策劃創(chuàng)新上，有著莫大的關(guān)系。

根據(jù)前期的梳理，項目團(tuán)隊均已達(dá)成共識：項目能否進(jìn)展順利的關(guān)鍵控制點(diǎn)為主墩承臺施工。根據(jù)工期計劃安排及設(shè)計要求，主墩采用先樁后堰的施工方法，該方法常規(guī)做法為先搭設(shè)平臺施工樁基，再采用吹砂下沉鋼圍堰，后施工承臺。

但是，項目部在前期現(xiàn)場調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，由于河床面覆蓋層為大粒徑卵石，側(cè)摩阻力大；鋼圍堰直徑大，下沉深度深，受卵石側(cè)摩阻力影響，吹砂下沉困難，可能導(dǎo)致工期不可控；汛期前一旦不能完成承臺施工，面臨安全度汛風(fēng)險極高。通過方案比選、專家咨詢、專題會議等方式，最終確定了先開挖后搭設(shè)平臺施工的方法，最終的結(jié)果表明，這個創(chuàng)新做法可縮短吹砂工期約2個月，確保汛期前墩身出水的目標(biāo)。

這個做法雖然不是突破性的革新，但總為王旭所津津樂道，“在我看來，能夠因地制宜、不墨守成規(guī)，就是展現(xiàn)出我們湖南路橋人堅持不懈的創(chuàng)新精神。為了這個新方案，從集團(tuán)到公司給予了相當(dāng)大的支持，否則單靠我們項目是很難實現(xiàn)的”，作為二分公司技術(shù)顧問的謝輝明多次趕赴到現(xiàn)場，與項目團(tuán)隊磋商施工方案，“謝總還經(jīng)常主動打電話跟我探討，在他身上，我能感受到作為路橋?qū)＜业木媲缶材芨惺艿铰窐蛉说膭?wù)實”。

“我們的打破常規(guī)，必須建立在標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格恪守上”，按照集團(tuán)和業(yè)主要求，吳健軍帶領(lǐng)團(tuán)隊在安全管理、質(zhì)量管理、環(huán)保施工等方面都建立了明確的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，“凡是利于標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的好做法、好舉措，我們都愿意學(xué)習(xí)吸收”。讓人印象深刻的是，剛進(jìn)入施工現(xiàn)場，便有廣播進(jìn)行安全提醒，據(jù)悉，這是項目團(tuán)隊在參觀兄弟標(biāo)段時抄回的“作業(yè)”。

齊步：凝心聚力，發(fā)揮先鋒作用

黨建是吳健軍不斷提起的關(guān)鍵詞，無論是作為一名老黨員，還是一名路橋“老人”，吳健軍對黨員的先鋒模范作用有著深刻的體會。2020年4月，彼時正在臨澧項目的吳健軍收到公司指令，要求他作為黨員先鋒隊的隊員參與建設(shè)常益長高鐵項目五標(biāo)的張英沖特大橋。特殊的地理位置，加上當(dāng)?shù)氐氐紫聫?fù)雜的溶槽地質(zhì)結(jié)構(gòu)，讓整個項目的施工進(jìn)展受到相當(dāng)大的影響，吳健軍和其他黨員先鋒隊隊員在這里連續(xù)奮戰(zhàn)，發(fā)揮黨員先鋒模范作用，不僅啃下這塊硬骨頭，還提前了五天。

同樣的經(jīng)驗被運(yùn)用在二標(biāo)項目。項目早早就組建了黨員先鋒隊和青年突擊隊，“所有黨員都是先鋒隊成員，青年突擊隊也基本囊括了所有中青年員工”，項目黨支部專職副書記黃幸農(nóng)始終注重以各種形式開展黨建活動，除了主題黨日活動之外，“黨員的先鋒模范作用就是最好的黨建教材”，黃幸農(nóng)直言總是被這些黨員的模范作用所感動，“今年50多歲的勞模黨員王巧良，不僅主動要求駐扎在施工現(xiàn)場，還主動承擔(dān)起夜班值班工作，他說要讓年輕人休息好，才能更好地工作，這是一個黨員應(yīng)該做的。還有另外一個“99后”黨員李濤旭，雖然年輕，卻也能展現(xiàn)出敢于擔(dān)當(dāng)、樂于奉獻(xiàn)的風(fēng)格，也是全心撲在項目上，看著這樣的小伙子，讓我心疼也是讓我欣賞”。

與此同時，項目還主動聯(lián)動當(dāng)?shù)卮逦?，開展捐資助學(xué)和修路行動，并聯(lián)動相關(guān)部門在沿河流域開展環(huán)?；顒?，展現(xiàn)出國有企業(yè)的社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

“計劃2023年春節(jié)前，完成全部樁基450根，完成承臺12個（除主墩承臺外全部完成），計劃完成墩柱72根，完成系梁40根……”“2023年1月20日前完成主墩鋼圍堰拼裝下放、2023年3月31日完成主墩出水……”時間無言，流水無聲，一幅清晰地時間軸，正徐徐展現(xiàn)出資水特大橋的成長足跡，這是在資水中的恣“益”綻放，邁越“?！绷鳌＃ü└澹憾止荆?/p>